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船用柴油机冷却器和涡轮增压器工作原理

  冷却器和涡轮增压器是通连的管路,废气推动涡轮增压器空气是怎么进入气缸的?空气滤清器在涡轮增压器上面应该是进气管路怎么是排废气管路呢?排出的废气从哪里排出的?柴油机废气不是...

  冷却器和涡轮增压器是 通连的管路,废气推动涡轮增压器空气是怎么进入气缸的?空气滤清器在涡轮增压器上面应该是进气管路怎么是排废气管路呢?排出的废气从哪里排出的?

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  展开全部1.船用柴油机一般是两冲程,不是自然吸气。废气涡轮有两个部分,涡轮端和压气端。澳门新濠天地,涡轮端链接排气系统,即排气驱动涡轮叶片转(就像风车在风的吹动下会转一样),涡轮另一端连接的压气端,两者同轴刚性连接。也就是说,排气驱动涡轮转的时候,压气端叶片也跟着转。压气端这边工作原理和涡轮端相反,是叶片吹动空气进入气缸。总结:涡轮端链接排气管陆,压气端连接进气管路