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重型汽车干燥罐工作原理

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  工作原理:干燥罐里有个加热棒,是自动控制工作的,温度在低于5度时,干燥器的加热棒工作,以干燥高压空气中的水分。

  压缩空气进入空气预冷器预冷并除去部分水分,再进入空气冷却器使温度降至2℃(露点温度),空气中的水分在此温度下析出,经气水分离器分离并由自动排水阀将水分排出,而干燥的低温空气则进入空气预冷器,再与未处理的压缩空气进行热交换升温后输出,即为处理后的干燥空气。

  汽车空气干燥器是汽车一个不可缺少的零部件,特别是一些重型汽车都配备,它的作用是将汽车打气泵出来的压缩空气干燥,过滤,使气体含有的杂质不会经过气体进入汽车的制动系统,从而保持汽车制动系统的灵敏和有效。

  干燥器从外观很难辨别性能优劣,由于干燥器完成一个工作循环,需要“吸水-排水”两个动作。除了选择高品质干燥器的同时,需要检查系统工作是否正常工作,如排气口下油污严重,表明干燥器分子筛被油污重度污染,已完全失效,不具有吸水功能。

  干燥器反吹性能检查,正常工作的干燥器在卸压动作时,会通过反吹罐或者储气筒内压缩空气反吹干燥器分子筛,排出水分。这时排气口有“噗哧”声及水气排出,如没有排气动作,应检查干燥器底座及限压阀,四回路保护阀等,必要时更换。

  展开全部汽车制动气路中的积水,会引起金属元件锈蚀、橡胶密封件龟裂、润滑油脂分解失效、管路塞等故障,严重影响行车安全性。AD-103W型空气干燥器,利用分子筛作干燥剂,采用与卸荷调压阀一体的整体式结构,巧妙利用调压阀卸荷排气的动作过程,使再生贮气筒中的干燥压缩空气反向通过干燥剂筒,将干燥剂表面吸附的水分带走排入大气,实现了分子筛的再生活化,能长期有效地吸收压缩空气中的水分。

  在充气过程中,由空压机输出的压缩空气经过接口1进入9室。这时由于温度下降,会产生冷凝水,冷凝水经过通道流到阀门8处。压缩空气经过过滤器10和环形室达到筒12上端。当空气流经干燥剂11时,水分被吸收并滞留在干燥剂的筒上层。干燥过的空气经过单向阀14,接口21通向四回路保护阀,然后供应给整车气路。同时干燥的空气经气道13和接口22导向再生贮气筒。当整个系统中的压力升高到预定值时,压缩空气推动胶碗1移动,打开阀门2,压缩空气经通道4到达活塞7的上端,推动活塞7向下运动,从而使阀门8打开,开始排气过程,使其水分随气体从排污口6处排向大气。在排气过程同时,来自再生贮气筒的干净空气由22口进入干燥器,经气道13、干燥筒12、澳门新濠天地9室和排气阀门8、排污口6排向大气。当空气从下向上流经干燥筒时,将滞留在其表层的水分带走,并排向大气使分子筛活化。当干燥器内压力下降至调压阀回关压力值时,阀门2关闭,活塞7向上运动,活塞7上端的空气经通道4、调压阀芯3中小孔至通道5,最后由6排出,排气阀门8关闭,排气过程完成,下一个充气过程重新开始。通过调节螺钉16可调节调压阀打开气压值。空气干燥器还装有自动加热器,防止活塞被冻住。空气干燥器的整车匹配要求。

  ◇AD-103W型空气干燥器适用于排量600L/min的空压机,同时使用5升再生贮气筒。

  ◇安装AD-103W型空气干燥器的车辆,取消调压阀、酒精防冻泵、预排水贮气筒和自动放水阀等元件,使安装布置更简单方便。

  ◇如果在空压机与干燥器之间再安装另外的调压阀,则会影响干燥器内置调压阀的功能,影响吸附和再生活化效果。◇安装空气干燥器时,应保证上部留有不小于30mm的空间,便于更换干燥筒;在汽车上应垂直安装,下部应保证自由排水。

  ◇空气温度的升高会导致干燥剂吸附效果下降,应保证干燥器进口气体温度不高于65℃。从空压机至干燥器之间的管路应足够长(约6米),以保证空气充分冷却。