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什么叫废气涡轮增压他的工作原理是什么?谢谢

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  废气涡轮增压发动机,是最常用的增压发动机,它利用发动机的废气,推动涡轮提高进气压力,随之加大进油量,从而提高发动机功率和燃油经济性。

  废气涡轮增压器是利用发动机废气的剩余能量,因此不消耗功率,结构也比较简单,造价增加不多,而性能明显提高。

  对于汽油机,增压后容易产生爆震,而对柴油机,没有爆震问题。因此,废气涡轮增压过去大都用于柴油机。电子控制汽油喷射出现以后,可以有效地防止汽油机的爆震,因而汽油机增压也逐渐多了起来。

  废气涡轮增压的缺点是废气涡轮有一定的惯性,在需要急加速时,往往跟不上操作的需要,而l出现供气滞后现象,操作反应慢,加速性不好。改进的 办法是采用小型高速增压器,但滞后现象也不能完全消除。

  利用废气涡轮增压,会使进气的温度升高,降低进气的密度,甚至引起爆程。因此,一些增压发动机在增压器和节气阀的中间,加有空气冷却器,称为 中冷器。这种技术,称为增压中冷技术。采用增压中冷的柴油机,其燃油消耗率是车用发动机中最低的。

  展开全部涡轮增压简称Turbo,如果在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

  涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动

  机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与祸轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

  涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,一般而言,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,使发动机延迟增加或减少输出功率,这对于要突然加速或超车的汽车而言,瞬间会有点提不上劲的感觉。